Реконструкция центра Валенсии: 14,9 млн € на Сант-Агусти и Оэст

Городской совет Валенсии в начале апреля 2026 года одобрил один из крупнейших проектов реконструкции исторического центра. Общий бюджет работ на площади **Сант-Агусти**, улице **Сант-Висент-Мартир** и проспекте **Оэст** (Avinguda de l’Oest) составит **14 948 830,86 €**. О проекте лично объявила мэр Валенсии **Мария Хосе Катала**.

Краткий ответ: Мэрия Валенсии вложит 14 948 830,86 евро в реконструкцию трёх ключевых точек центра: площади Сант-Агусти, улицы Сант-Висент-Мартир и проспекта Оэст. Проект разделён на три фазы примерно по 8 месяцев каждая, расширяет пешеходную зону на 3 800 м² и добавляет 264 дерева. Авторы — команда Escalera de Color, победитель конкурса 2022 года. Старт работ — после утверждения в Junta de Gobierno Local и тендера.

Главное за 30 секунд

• **Бюджет:** **14 948 830,86 €**, три фазы примерно по восемь месяцев каждая.
• **География:** площадь Сант-Агусти, улица Сант-Висент-Мартир (от Гильема де Кастро до Пласа-де-Эспанья), проспект Оэст.
• **Цель:** ренатурализация центра, +**3 800 м²** пешеходной зоны (всего более **18 500 м²**) и **264** новых дерева.
• **Транспорт:** EMT сохраняет **семь остановок** и **22** автобусные линии; Оэст оставляет 2 полосы, Сант-Висент-Мартир — 3.
• **Ответственная:** мэр **Мария Хосе Катала**, авторский проект — команда **Escalera de Color** (победитель конкурса 2022).

Что и где будут перестраивать

Реконструкция охватывает три смежных пространства, которые вместе формируют центральную ось от **Меркадо Сентраль** к **Эстасьон-дель-Норте**: площадь Сант-Агусти, кусок улицы Сант-Висент-Мартир от **Гильема де Кастро** до **Пласа-де-Эспанья** и весь проспект Оэст. Сейчас это улицы, через которые проходит основной автотрафик из южных районов в исторический центр; цель проекта — снизить нагрузку, расширить тротуары и добавить зелёных зон.

По данным мэрии, новая пешеходная зона вырастет на **3 800 м²** и достигнет суммарно более **18 500 м²**. Появится **2 631 м²** новых зелёных зон, количество деревьев на этих улицах будет утроено — всего планируется высадить **264** новых дерева. Также установят **194** новые скамейки, **425 м²** пергол и затенённых пространств и **26** новых точек освещения. Покрытия будут проницаемыми для воды, что должно облегчить сток ливневых вод в условиях изменения климата.

Совет редакции: Если планируете в 2026–2027 годах поездку с детской коляской или с пожилыми родителями к Меркадо Сентраль или к Айюнтамьенто, заложите запас времени. Стройплощадки в Валенсии обычно сужают тротуары до полутора метров и периодически перегораживают переходы — навигация Google Maps это не всегда учитывает.

Три фазы и сколько каждая стоит

Проект разделён на три независимые фазы. Это сделано специально, чтобы город не оказался перекрыт целиком: пока одна фаза на стройке, две другие остаются доступны. Каждая фаза рассчитана примерно на **восемь месяцев** работ.

Реконструкция центра Валенсии — бюджет по фазам (источник: Ayuntamiento de València, апрель 2026)

Фаза · Объект · Бюджет · Срок

Фаза 1 · Площадь Сант-Агусти · 4 195 171,95 € · около 8 месяцев

Фаза 2 · Улица Сант-Висент-Мартир (Гильем де Кастро — Пласа-де-Эспанья) · 4 202 484,94 € · около 8 месяцев

Фаза 3 · Проспект Оэст (Avinguda de l’Oest) · 6 551 173,97 € · около 8 месяцев

Итого · — · 14 948 830,86 € · ~24 месяца поэтапно

Старт работ запланирован поэтапно: проект сначала пройдёт окончательное утверждение в **Junta de Gobierno Local**, после чего будет объявлен тендер на исполнение. Полное завершение всех трёх фаз ожидается в течение ближайших лет, и мэрия обещает координировать график со средним и малым бизнесом района, чтобы свести к минимуму перебои в торговле.

Что меняется для пешехода и автомобилиста

Дорожная конфигурация центра города при этом сохранится, хотя и в уменьшенном виде. На проспекте **Оэст** останутся **две полосы движения**, а на улице **Сант-Висент-Мартир** — **три**. Маршруты **EMT** (городской автобусный транспорт) сохранят **семь остановок**, через которые будут проходить **22** автобусные линии. Велодорожка интегрирована в новый профиль улиц.

Ставка проекта — на пешехода и общественный транспорт. По словам мэрии, реконструкция должна связать ось **площадь Айюнтамьенто — Центральный рынок** единым пешеходным и зелёным маршрутом, продолжая логику недавно завершённого ремонта улицы **Колон** с расширенными тротуарами.

Осторожно: На время каждой фазы EMT обещает сохранять остановки, но временно сдвигает их на 50–100 метров от стройплощадки. Подписывайтесь на канал @EMTValencia в X (бывший Twitter) или скачайте приложение EMT Valencia: точные координаты остановок дня публикуются там, в Google Maps данные обновляются с задержкой.

Кто это придумал: команда Escalera de Color

Победителем закрытого архитектурного конкурса 2022 года стала команда **Escalera de Color**, чьё решение и легло в основу финального проекта. Их предложение выделялось ставкой на проницаемое покрытие, теневые перголы и «карманные» зелёные зоны на пересечениях улиц. Финальный проект 2026 года — переработанная версия с учётом замечаний департамента мобильности и EMT.

Реконструкция этих улиц — часть более широкой стратегии **Ayuntamiento de València** по преобразованию центральных кварталов. Раньше уже был анонсирован ремонт улицы Колон с увеличением числа деревьев и тротуаров, на очереди — окрестности **Эстасьон-дель-Норте** и площади **Эспанья**. Для русскоязычных жителей и туристов это значит, что прогулки между Меркадо Сентраль, Айюнтамьенто и вокзалом Норте в ближайшие годы пройдут через крупнейшую городскую стройку.

Это решающий шаг к пешеходной Валенсии: мы возвращаем людям центр города и связываем его в единый зелёный маршрут от Меркадо Сентраль до площади Айюнтамьенто. — Мария Хосе Катала, мэр Валенсии, презентация проекта 2 апреля 2026 года

Что это значит для бизнеса и жителей района

Для жителей соседних кварталов — **Велюта**, **Меркат**, **Эль-Кармен** — это два года жизни рядом со стройкой, но потом — широкие тротуары, тень и доступность. Для малого бизнеса (баров, магазинов, аптек по Сант-Висент-Мартир) мэрия обещает координацию графика и компенсаторные программы; конкретные параметры пока не опубликованы.

Из практики предыдущих ремонтов в Валенсии (например, реконструкции улицы Колон) можно ожидать временное падение трафика клиентов в кафе и магазинах вдоль трассы на **15–25 %**, восстановление — в течение полугода после завершения фазы. Экспроприации жилья проект не предусматривает: все работы идут в пределах общественного пространства.

Почему это важно для русскоязычной диаспоры

Через эту ось проходит большинство привычных маршрутов: от **Эстасьон-дель-Норте** (куда приезжает поезд из Барселоны) к **Меркадо Сентраль** и площади **Айюнтамьенто**, мимо знаменитой **Эстасьон-Норте** и через **Пласа-де-Эспанья**. Эти же улицы — ежедневный путь для тех, кто живёт в районах **Хесус**, **Патраиш** или **Сан-Марсельи** и работает в центре.

Если вы планируете снимать или покупать жильё в этих районах в 2026–2027 годах, учитывайте, что цена квадратного метра, скорее всего, вырастет после завершения работ — это типичный «эффект Колон», когда ремонт центральной улицы тянет за собой подорожание окружающих кварталов на **8–12 %** в течение двух лет.

Что дальше

Следить за официальными решениями удобно через сайт мэрии **valencia.es** и через раздел градостроительства на **valenciaplaza.com**. Мы будем обновлять этот материал по мере утверждения тендеров и старта первой фазы. Если интересует общий контекст городского транспорта Валенсии (EMT, метро, велопрокат) — у нас есть отдельный гид.